Start fra 318000 PRE-SALES, den nye Lynk & Co 09 EM-P lanceres i dag

For nylig blev den nye Lynk & Co 09 EM-P officielt lanceret. Tidligere var bilen allerede startet før salget, med i alt 4 modeller, der blev lanceret, med en prisklasse før salget fra 318000 til 358000 yuan. I perioden før salget gav den officielle flere fordele. Den nye bil er placeret som en midt til stor plug-in hybrid SUV, og hovedfokus for denne lancering er at opgradere og justere dens design og konfiguration. Med hensyn til strøm er den nye bil udstyret med et plug-in hybridsystem bestående af en Drive-E 2.0TD højeffektmotor og tre elektriske motorer. Den maksimale udgangseffekt af motoren er 254 hestekræfter (187 kW), og transmissionssystemet matches med en 3-trins hybrid dedikeret gearkasse.

Fra udseendet kan det ses, at den nye Lynk & Co 09 EM-P stadig opretholder designet af Lynk & Co-familien, med en klassisk splittype-forlyggruppe, hvilket gør det forreste ansigt mere lagdelt. Med hensyn til detaljer placeres de øverste LED -dagslys lodret placeret på fronten af ​​bilen, og de nedre høje og lave bjælkelys er perfekt integreret med frontgitteret. Denne ansigtsløftningsmodel er optimeret til gitteret med en lodret røget sort krombelagt gitter, hvilket skaber en højtidelig atmosfære. For at svække denne følelse af højtidelighed har bilen imidlertid dekoreret luftindtagene på begge sider med et Y-formet design, så den samlede visuelle effekt vil ikke være for hård, samtidig med at bilens momentum bevarer.

Fra sidevisningen af ​​bilen er det overordnede design robust, med flere lag af linjer, der viser de forreste og baghjulbuer. Sammen med det konkave design under bildøren og de store tætte taltehjul ser den nye bil meget kraftfuld ud. Med hensyn til kropsstørrelse er dens længde, bredde og højde henholdsvis 5042/1977/1780mm med en akselafstand på 2984 mm. Den officielle positionering af denne bil som "flagskibet af super elektriske SUV'er".

Bagsiden af ​​bilen fortsætter dybest set designet af den aktuelle model. Den nye bils baglygter har en smal og lang form med LED -lysmoduler arrangeret lodret og vandret inde, som også er meget genkendelige, når de tændes. Derudover vedtager den nye bil et skjult udstødningslayout og tilføjer en lys sort diffusor, der har en rolig og sporty atmosfære.

Det samlede layout af den nye bils kabine forbliver uændret, men størrelsen på den centrale kontrolskærm inde i bilen er større, og den originale fysiske klimaanlæg er blevet fjernet. Passagersiden Sunshade er blevet føjet til skærmen. Det rapporteres, at sæderne i anden række vil være udstyret med opvarmning, ventilation og massagefunktioner, som kan opnå "helt liggende fladt". Den tredje række sæder understøtter også elektrisk justering.

Med hensyn til strøm vil den nye bil være udstyret med et plug-in hybridsystem bestående af en Drive-E 2.0TD højeffektmotor og tre elektriske motorer. Den maksimale udgangseffekt af motoren er 254 hestekræfter (187 kW), og transmissionssystemet matches med en 3-trins hybrid dedikeret gearkasse. Effektbatterikapaciteten er 40,1 kWh, hvilket kan give et rent elektrisk interval på 160 km. Det er værd at nævne, at den nye bil også vil være udstyret med et dobbelt kammerluftsuspension, der er tilpasset og udviklet af Lynk & Co og Kong Hui, med en forventet accelerationstid på 4 sekunder fra 0-100 km/t.