Den 9. november blev rytter Leopard 5 officielt lanceret i Beijing, med tre modeller: Exploration-versionen, pilotversionen og Yunnian-versionen, prissat til 2898-352800 YUAN Som den første model under ækv. Leopard Brand, ankomsten af Leopard 5 kan igen forårsage en orkan på markedet for nye energikøretøjer. Det integrerer by- og off-road-scenarier, og dens markedsføringsstrategi har nået det ekstreme. I æraen med traditionelle brændstofdrevne køretøjer var hardcore SUV'er kun et "legetøj", som et lille antal mennesker kunne få adgang til. Bag deres magtfulde off-road-præstation var de dobbelte ulemper ved høje priser og høje brugsomkostninger. I dag, med støtte fra ny energi, er prisen faldet, hvilket gør den billigere end dem, og ydelsen er fordoblet. Leopard 5 er udstyret med DMO off-road hybrid-teknologi med dobbelt for- og bagmotorer parret med en 1,5 t-off-road hybrid dedikeret motor, med en omfattende effekt på op til 505 kW og et omfattende drejningsmoment på 760N · m. Denne ydelse er nok til at sammenligne med skulderen 5,0T med en 0-100 accelerationstid på 4,8 sekunder, hvilket er en oplevelse, som traditionelle brændstofkøretøjer ikke kan give. Mere vigtigt er, at driftsomkostningerne også er reduceret, selv når de er tændt, er brændstofforbruget pr. 100 kilometer kun 7,8L, hvilket svarer til brændstofforbrugsniveauet for en 2,0 selvprimeringsmotor til bypendling. Under fristelsen af en hård fyrs udseende behøver det blot at køre det i byen overhovedet ikke bekymre sig, så meget mindre den ultra lang rækkevidde på næsten 1200 km. Når du har brug for at rejse lange afstande i naturen, behøver du ikke at bekymre dig om brændstofafskæring. Derudover tillader den ikke-bærende kropsstruktur kombineret med CTC off-road dedikeret dobbelt